Υπό κανονικές συνθήκες, η τιμολόγηση της πτήσης αλλάζει συνεχώς . Το ίδιο εισιτήριο για την ίδια πτήση θα μπορούσε να κοστίσει 200 $ την εβδομάδα και 750 $ την επόμενη, χάρη στους σύνθετους αλγορίθμους των αεροπορικών εταιρειών που λαμβάνουν υπόψη τα πάντα, από την εποχή έως την τρέχουσα διαθεσιμότητα έως τις τιμές καυσίμων έως τις τιμές των ανταγωνιστών τους. Αλλά η τρέχουσα κατάστασή μας δεν είναι παρά φυσιολογική. Τιμολόγηση πτήσης όπως γνωρίζουμε ότι έχει πεταχτεί έξω από το παράθυρο κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κοροναϊού. Οι αεροπορικές εταιρείες έπρεπε να κάνουν δραστικά να μειώσουν τις υπηρεσίες τους Μόλις κλείσουν τα σύνορα, ο φόβος αυξήθηκε και η ζήτηση για πτήσεις μειώθηκε. Αρχικά, οι τιμές των αεροπορικών ναύλων μειώθηκαν δραματικά , με αεροπορικές εταιρείες που προσφέρουν τιμές ευκαιρίας σε μια προσπάθεια να προσελκύσουν τους ανθρώπους να επιστρέψουν στους φιλικούς ουρανούς και να μειώσουν τις τεράστιες οικονομικές απώλειές τους. Αλλά τι ισχύει για το μέλλον για την τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων; Λοιπόν, είναι λίγο ψηλά στον αέρα.
Βραχυπρόθεσμα, οι τιμές πιθανότατα θα παραμείνουν χαμηλές για λίγο, αλλά δεν βασίζεστε σε αυτές τις ευκαιρίες που παραμένουν για πολύ καιρό. «Η πιο πιθανή επίπτωση στις τιμές των πτήσεων είναι η σταδιακή εξομάλυνση της προσφοράς και της ζήτησης των πτήσεων - και συνεπώς των τιμών - με καθυστέρηση μεταξύ του ανοίγματος μιας κατάστασης και όταν οι άνθρωποι αρχίζουν να ταξιδεύουν ξανά», λέει. Τζορτζ Ζενγκ , Διευθύνων Σύμβουλος της ιστοσελίδας προσφορές πτήσεων Moonfish, η οποία είναι παρακολουθεί επί του παρόντος παγκόσμιες αλλαγές στις τιμές πτήσεων .
δώρο γενεθλίων για την καλύτερη φίλη του κοριτσιού
Στην πραγματικότητα, ο Zeng λέει ότι πιθανώς περάσαμε το ναδίρ της πτώσης των τιμών. Υπήρξε ήδη μια ανάκαμψη των τιμών από τότε που ξεκίνησε η πανδημία πριν από μερικούς μήνες, με τις αεροπορικές εταιρείες να αποκαθιστούν κάποια υπηρεσία ως οι προορισμοί αρχίζουν να ανοίγουν στον τουρισμό Άλλη μια φορά. «Οι εγχώριες τιμές από μήνα σε μήνα έχουν αυξηθεί κατά περίπου 8% και οι διεθνείς τιμές από μήνα σε μήνα έχουν αυξηθεί κατά 18%», λέει ο Zeng. Αυτή η άνοδος πιθανότατα θα συνεχιστεί μέχρι τα ταξίδια συνεχίζονται σε επίπεδα πριν από την πανδημία —Ο οποίος διευθύνων σύμβουλος της Delta Ed Bastian προτείνει ότι μπορεί να χρειαστούν περίπου τρία χρόνια.
Σάττερκοκ
Το μεγαλύτερο μυστήριο, ωστόσο, είναι αυτό που θα συμβεί μακροπρόθεσμα στις τιμές πτήσεων. Αν και είναι αδύνατο να πούμε οριστικά, ένας σημαντικός παράγοντας που πιθανότατα θα επηρεάσει το κόστος της πτήσης είναι ο τρόπος με τον οποίο θα λειτουργούν οι αεροπορικές εταιρείες όσον αφορά τον αριθμό των επιβατών.
Από την έναρξη της πανδημίας, πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν μπλοκάρισαν τα μεσαία καθίσματα ως πρακτική κοινωνικής απόστασης, η οποία φυσικά μειώνει τον αριθμό των επιβατών που μπορούν να χωρέσουν στο αεροπλάνο, και ως εκ τούτου μειώνει τα έσοδα της αεροπορικής εταιρείας από τις πωλήσεις εισιτηρίων. Στις 5 Μαΐου, η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) ανέφερε ότι για να περιορίσει το κόστος λειτουργίας μιας πτήσης χωρίς κράτηση μεσαίων θέσεων, οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να αύξηση των τιμών των εισιτηρίων κατά 43 σε 54 τοις εκατό από τις τιμές του 2019. Αυτό πιθανότατα θα αποτρέψει ορισμένους ταξιδιώτες από την αγορά εισιτηρίων εντελώς (αν και θα μπορούσαν επίσης και τα περιορισμένα τέταρτα μιας πλήρους σειράς τρομάξτε τους πιθανούς επιβάτες ).
«Πρέπει να καταλήξουμε σε μια λύση που δίνει στους επιβάτες την αυτοπεποίθηση να πετάξουν και διατηρεί το κόστος της πτήσης προσιτό. Το ένα χωρίς το άλλο δεν θα έχει μόνιμο όφελος, ' Alexandre de Juniac , Δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA στην έκθεση.
Τελικά, τα βασικά οικονομικά, συμπεριλαμβανομένης της προσφοράς και της ζήτησης, θα διατηρήσουν πιθανώς τις τιμές πτήσης σχετικά λογικές στο μέτωπο των καταναλωτών. Εάν οι τιμές γίνουν πολύ υψηλές, λιγότεροι επιβάτες θα πετάξουν και οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα μπορούν να βγάλουν λεφτά. Αλλά αν οι τιμές πέσουν πολύ χαμηλά, οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα μπορούν να αποκομίσουν σημαντικό κέρδος. Έτσι, καθώς τα κράτη αρχίζουν να ξανανοίγουν και δημιουργείται ένα νέο κανονικό σε ολόκληρη τη χώρα και σε όλο τον κόσμο, οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να βρουν αυτό το γλυκό σημείο που όχι μόνο κρατά τους επιβάτες να πετούν, αλλά επίσης διατηρεί τα ταμεία τους γεμάτα. Και για να μάθετε πώς τα αεροπλάνα μπορεί να φαίνονται διαφορετικά ως αποτέλεσμα του κοροναϊού, εδώ είναι 13 πράγματα που δεν μπορείτε να δείτε ξανά στα αεροπλάνα μετά τον Κοραναϊό .
ονειρεύομαι την κατοχή
