Για δεκαετίες, οι άνθρωποι λένε ότι η εκτύπωση είναι νεκρή. Αλλά τυχεροί για όσους από εμάς λατρεύω να κρατάς εφημερίδα στα χέρια μας , αυτό δεν είναι αλήθεια. Είναι τυπωμένη η εκτύπωση; Σίγουρος. Αλλά κρατά το δικό του. Απλώς κοιτάξτε τις καθημερινές συνδρομές σε εφημερίδες. Παρόλο που έχουν μειωθεί κατά περισσότερο από 50 τοις εκατό από το υψηλό των 63,3 εκατομμυρίων το 1984, σχεδόν 30 εκατομμύρια νοικοκυριά στις ΗΠΑ εξακολουθούν να παραδίδουν μια εφημερίδα στο κατώφλι τους, σύμφωνα με στοιχεία του 2018 από το Κέντρο Ερευνών Pew .
Φυσικά, αυτό σημαίνει ότι ένα άλλο λείψανο του έντυπου παρελθόντος έχει επίσης επιβιώσει από την ψηφιακή εποχή: την εταιρεία εφημερίδων. Προς τιμήν της Διεθνούς Ημέρας Μεταφορέας Εφημερίδων, εδώ είναι 17 νέα ψήγματα για τις εκατοντάδες χιλιάδες άτομα που μεταδίδουν τα νέα σε όλη την Αμερική.
1 Σήμερα, οι περισσότεροι μεταφορείς εφημερίδων είναι ενήλικες με αυτοκίνητα που έχουν δύο θέσεις εργασίας.
forrest9 / iStock
Πότε Χένρι Πετρόσκι έριξε εφημερίδες ως 12χρονο αγόρι στο Κουίνς της Νέας Υόρκης, η παράδοση εφημερίδων ήταν ένα επάγγελμα για έφηβες αγόρια με ποδήλατα. Σχεδόν επτά δεκαετίες αργότερα, τα «χαρτόδετα» μεγάλωσαν. «Σήμερα το χαρτί μας παραδίδεται από κάποιον με αυτοκίνητο που δεν έχω δει ποτέ και δεν έχω γνωρίσει», λέει ο 78χρονος Petroski, συγγραφέας Paperboy: Εξομολογήσεις μελλοντικού μηχανικού , ένα υπόμνημα στο οποίο αφηγείται την παιδική του ηλικία παραδίδοντας το Long Island Press .
Ορισμένα έγγραφα εξακολουθούν να προσλαμβάνουν μεταφορείς που παραδίδουν με ποδήλατο, καθώς και ανηλίκους με την υποστήριξη ενός γονέα ή κηδεμόνα, αλλά πολλοί μεταφορείς εφημερίδων σήμερα είναι ενήλικες με οχήματα, για τους οποίους η παράδοση εφημερίδων είναι συχνά μια δεύτερη δουλειά.
2 Δεν απασχολούνται σε εφημερίδες.
Σάττερκοκ
Οι μεταφορείς εφημερίδων δεν είναι υπάλληλοι εφημερίδων. Αντίθετα, είναι ανεξάρτητοι εργολάβοι, καθένας από τους οποίους έχει δική σας μικρογραφία .
ονειρεύεται να πεθάνει
«Μπορεί να είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να μάθεις για τις επιχειρήσεις», λέει ο 71χρονος συνταξιούχος συντάκτης εφημερίδων Βινς Βάουτερ , ο οποίος παρέδωσε το Μέμφις Πατήστε-Scimitar σαν αγόρι. Έγραψε επίσης Paperboy , ένα μυθιστόρημα του 2013 με βάση την εμπειρία του που μεγάλωσε στο Μέμφις τη δεκαετία του 1950. «Υπάρχει μεταφορά, λογιστική, πωλήσεις», σημειώνει ο Vawter. «Είναι πραγματικά μια μικρή επιχείρηση».
3 Η εργασία πληρώνει από το χαρτί.
Σάττερκοκ
Οι μεταφορείς εφημερίδων συνήθως πληρώνονται κατ 'αποκοπή ανά εφημερίδα που παραδίδουν. Ιστότοπος αναζήτησης εργασίας ZipRecruiter αναφέρει ότι οι περισσότεροι αερομεταφορείς κερδίζουν 10 έως 15 σεντ ανά εφημερίδα και οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας κατά μέσο όρο μπορούν να κερδίσουν έως και 500 $ την εβδομάδα, σύμφωνα με τον Vawter. Λέει ότι οι αερομεταφορείς με αγροτικές διαδρομές ενδέχεται να λάβουν ένα επιπλέον εισόδημα επειδή οι διαδρομές τους εκτείνονται σε μίλια με λιγότερους πελάτες.
4 μεταφορείς εφημερίδων ζουν και πεθαίνουν από τις τιμές του φυσικού αερίου.
Σάττερκοκ
Οι μεταφορείς εφημερίδων κερδίζουν τόσο λίγα χρήματα ανά χαρτί που μετρά κάθε πένα. Επομένως, λαμβάνουν ιδιαίτερα υπόψη τις μεταβλητές δαπάνες όπως το φυσικό αέριο, σύμφωνα με τον Vawter. «Όταν αυξάνονται οι τιμές του φυσικού αερίου, βλάπτει πραγματικά τους αερομεταφορείς και μειώνει αρκετά τα κέρδη τους», λέει.
5 Τα κέρδη εξαρτώνται από την τελειότητα - και ένα λάθος θα σας κοστίσει.
Σάττερκοκ
τα καλύτερα πράγματα για να αγοράσετε τη μαύρη Παρασκευή 2018
Δεν είναι μόνο οι τιμές του φυσικού αερίου που μπορούν να χτυπήσουν τους μεταφορείς εφημερίδων στο τσέπη. Είναι επίσης τα δικά τους λάθη. Εάν ένας αερομεταφορέας χάσει τις παραδόσεις του ή λάβει πάρα πολλά παράπονα πελατών, μπορεί να απογυμνωθεί από τη διαδρομή του, λέει ο Vawter. Ορισμένες εφημερίδες, εν τω μεταξύ, όπως το Pioneer Press του Αγίου Παύλου, Μινεάπολη - κυριολεκτικά χρεώνουν μεταφορείς για τα λάθη τους.
«Στο χαρτί του Αγίου Παύλου, μια αναπάντητη παράδοση, μια υγρή εφημερίδα ή μια καθυστερημένη παράδοση (ακόμη και κατά τη διάρκεια χιονοθύελλας) κοστίζει στον μεταφορέα 1 $, παρόλο που έκανε μόνο 10 σεντς για την παράδοση και η εφημερίδα χρεώνει μόνο 25 σεντς , ' Μπομπ Κόλινς , πρώην μεταφορέας εφημερίδων για το Pioneer Press και το Wall St. Journal , έγραψε το 2008. «Έτσι, για τις επόμενες 10 ημέρες, ο αερομεταφορέας δεν θα έπαιρνε χρήματα για να παραδώσει μια εφημερίδα σε μια συγκεκριμένη διεύθυνση. Την Κυριακή, η ποινή ήταν (και ίσως ακόμα) 3 $. '
6 Μια καλή διαδρομή είναι τα πάντα και μπορεί να μεταφερθεί από γενιά σε γενιά.
Σάττερκοκ
Πάνω από οτιδήποτε άλλο, αυτός ο αριθμός στον μισθωτή μιας εφημερίδας εξαρτάται από την ποιότητα της διαδρομής τους, συμπεριλαμβανομένου του μήκους και της θέσης του. Ενας αγροτική εφημερίδα , Τα νέα της Alpena , στην Alpena του Μίσιγκαν, για παράδειγμα, λέει ότι οι μεταφορείς της ταξιδεύουν οπουδήποτε από 15 έως 150 μίλια την ημέρα για να παραδίδουν περίπου 150 εφημερίδες ανά τεμάχιο. ΕΝΑ προαστιακό χαρτί , Η εφημερίδα Times , στο Racine, το Ουισκόνσιν, από την άλλη πλευρά, λέει ότι οι περισσότεροι αερομεταφορείς έχουν δρομολόγια εντός λίγων μιλίων από το σπίτι τους, αποτελούμενο από 80 έως 100 πελάτες. Σύμφωνα με τον Vawter, οι περισσότερες διαδρομές διαρκούν περίπου 90 λεπτά για να ολοκληρωθούν.
Ο Collins σημειώνει ότι οι ωραιότερες γειτονιές δεν είναι πάντα οι πιο ελκυστικές για έναν πάροχο εφημερίδων. Σύμφωνα με την εμπειρία του, οι πελάτες με μεγάλα σπίτια έδωσαν συχνά μικρές συμβουλές. '[Pro παίκτης χόκεϋ] Μαριάν Γκαμπορίκ ήταν στη διαδρομή μου. Ποτέ δεν είχε συμβουλές, ακόμα και μετά… να βγάλει εκατομμύρια δολάρια », έγραψε ο Collins. «Όμως, ο μικρός γέρος που ζούσε σε ένα συγκρότημα ηλικιωμένων με πολλούς ηλικιωμένους άφησε μια ωραία νότα και $ 3 στο τέλος κάθε μήνα.»
Μερικές διαδρομές είναι τόσο επιλογές που οι οικογένειες τις μεταβιβάζουν σαν πλούτο μεταξύ γενεών. «Δεν είναι ασυνήθιστο για τους ανθρώπους να έχουν τις χάρτινες διαδρομές τους για 20 έως 30 χρόνια και μετά να μεταβιβάζουν την οικογενειακή επιχείρηση σε παιδιά ή εγγόνια», ανταποκριτής Λίζα Σουχάι | αναφέρεται σε άρθρο του 2014 για Το Christian Science Monitor .
7 Πολλοί διάσημοι άνθρωποι ήταν μεταφορείς εφημερίδων.
Σάττερκοκ
Εάν η παράδοση της εφημερίδας είναι μια συντριβή στην επιχείρηση, δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ήταν το πρώτο κεφάλαιο στη σταδιοδρομία πολλών αυτοδημιούργητων επιχειρηματιών, συμπεριλαμβανομένων Γουόλτ Ντίσνεϋ , Γουόρεν Μπάφετ , και Kathy Ιρλανδία . Πολλές διασημότητες και πολιτικοί προσπάθησαν επίσης να ρίξουν εφημερίδες - πρώην Αντιπρόεδρος Τζο Μπάιντεν , ηθοποιός Tom Cruise και σκηνοθέτης Ντέιβιντ Λιντς , για να αναφέρω μόνο μερικά.
8 Πρέπει να αγοράσουν τις δικές τους προμήθειες.
Σάττερκοκ
τα πιο αστεία knock knock αστεία όλων των εποχών
Μαζί με ένα όχημα, κάθε μεταφορέας εφημερίδων χρειάζεται εφημερίδες, λαστιχένιες ταινίες και πλαστικές σακούλες - και οι μεταφορείς πρέπει να αγοράσουν όλες αυτές τις βασικές προμήθειες οι ίδιοι. Ναι, αυτό περιλαμβάνει τα χαρτιά, τα οποία αγοράζουν οι εταιρείες χονδρικής, λέει ο Vawter.
9 Πρέπει επίσης να διπλώσουν τα δικά τους χαρτιά.
Σάττερκοκ
Οι μεταφορείς εφημερίδων δεν χρειάζεται απλώς να αγοράσουν τα δικά τους προμήθειες, αλλά πρέπει επίσης να διπλώσουν τα δικά τους χαρτιά, κάτι που δεν είναι τόσο εύκολο όσο ακούγεται.
«Θα πάρουμε τα χαρτιά μας και θα τα διπλώσουμε, ώστε να είναι έτοιμα να τα ρίξουν. Αυτό ήταν κάτι που πρέπει να κυριαρχήσετε », θυμάται ο Πέτροσκι, ο οποίος λέει ότι οι εφημερίδες σήμερα τείνουν να είναι πολύ μικρότερες και επομένως πολύ πιο εύκολο να διπλωθούν από τις παχιές εφημερίδες της εποχής, οι οποίες αριθμούσαν τακτικά περισσότερες από 100 σελίδες.
10 Χρειάζεται λίγο μυ.
Σάττερκοκ
Τα χαρτιά σήμερα μπορεί να είναι μικρότερα και ελαφρύτερα από ό, τι στο παρελθόν, αλλά μπορούν ακόμα να είναι σλόγκαν. Μια στοίβα εφημερίδων 12 ιντσών, για παράδειγμα, ζυγίζει 35 κιλά, σύμφωνα με το περιοδικό διαχείρισης αποβλήτων Απόβλητα . Και τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, τη Μαύρη Παρασκευή, πολλές εφημερίδες των ΗΠΑ ζυγίζει πάνω από πέντε κιλά . Φυσικά, αυτό είναι ακόμα λεπτό σε σύγκριση με το η βαρύτερη εφημερίδα : Η έκδοση 14 Σεπτεμβρίου 1987 του Οι Νιου Γιορκ Ταιμς ζύγιζε 12 κιλά και είχε περισσότερες από 1.600 σελίδες. Η φόρτωση, η ανύψωση και η ρίψη αυτού του είδους βάρους παίρνει κάποια σοβαρή αντοχή στο χέρι!
11 Οι καθυστερημένοι ανυψωτές δεν χρειάζεται να ισχύουν.
Σάττερκοκ
Σύμφωνα με τον Vawter, οι συνδρομητές της εφημερίδας αναμένουν να έχουν το πρωί τους έγγραφο μέχρι το πρωί, ώστε να μπορούν να το διαβάσουν κατά το πρωινό. Λέει ότι οι αερομεταφορείς συνήθως πρέπει να είναι στη δουλειά έως τις 3 το πρωί για να ολοκληρώσουν τη διαδρομή τους έως τις 6 το πρωί - και ορισμένα έγγραφα ενδέχεται να παραδοθούν ακόμη νωρίτερα. «Οι προθεσμίες μας [στην εφημερίδα] ήταν 1 π.μ., αλλά τώρα είναι 10:30 ή 11 μ.μ.», εξηγεί ο Vawter. «Αυτό σημαίνει ότι πολλά χαρτιά είναι έξω στο δρόμο τώρα στις 1:30 ή 2 π.μ., και μόλις βγουν τα χαρτιά, οι μεταφορείς πηγαίνουν στις σταγόνες τους και παίρνουν τα δέματά τους. Έτσι, πολλές φορές μπορείτε τώρα να έχετε μια εφημερίδα στο κατώφλι σας έως τις 3 το πρωί. '
12 μεταφορείς εφημερίδων δεν λαμβάνουν διακοπές.
Σάττερκοκ
Εάν μια εφημερίδα δημοσιεύει επτά ημέρες την εβδομάδα, οι αερομεταφορείς αναμένεται να την παραδίδουν επτά ημέρες την εβδομάδα - βροχή, λάμψη ή χιόνι. Οι αερομεταφορείς που πρέπει να κάνουν ένα διάλειμμα από τη διαδρομή τους μπορεί να το κάνουν, αλλά μόνο εάν μπορούν να προσλάβουν έναν αξιόπιστο πρέζα για να παραδώσουν τα χαρτιά τους για αυτούς ενώ βρίσκονται μακριά.
13 Ορισμένοι πελάτες ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για το χαρτί τους.
Σάττερκοκ
η γυναίκα μου με απατά
Οι πάροχοι εφημερίδων είναι σαν DJ: Παίρνουν αιτήματα. «Υπήρχαν ορισμένοι πελάτες που περίμεναν να τοποθετηθεί το χαρτί μέσα στην πόρτα ή να παραδοθεί με κάποιον ιδιαίτερο τρόπο», θυμάται ο Petroski. 'Ίσως το 10 τοις εκατό των πελατών ήταν έτσι, και η υπόσχεση ή η προσδοκία ήταν ότι θα σας έδιναν μια καλύτερη συμβουλή.'
14 Διατηρούν τις κοινότητες ασφαλείς.
Σάττερκοκ
Όταν ο Vawter ήταν συντάκτης εφημερίδων, οι μεταφορείς εφημερίδων καλούσαν συχνά την εφημερίδα με ειδήσεις. Και μερικές φορές, κάλεσαν ακόμη και το 911. «Κατά μία έννοια, είναι τα μάτια και τα αυτιά της κοινότητας», λέει ο Vawter. 'Πολλές διαδρομές ξεκινούν στις 3 ή τις 4 το πρωί, όταν δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι στο δρόμο. Μπορώ να θυμηθώ μια φορά στο Νόξβιλ Ειδήσεις Sentinel όταν ένας χάρτινος φορέας είδα μια φωτιά και κάλεσε την πυροσβεστική υπηρεσία. Όπως το θυμάμαι, η κλήση του έσωσε πιθανώς μερικές ζωές. Νομίζω ότι είναι πολύ κοινό. '
15 Και συχνά θέτουν τον εαυτό τους σε κίνδυνο.
Σάττερκοκ
Μερικές φορές, οι μεταφορείς εφημερίδων είναι στο σωστό μέρος τη σωστή στιγμή για να αναφέρουν εγκλήματα και να σώσουν ζωές. Εξίσου εύκολα, ωστόσο, μπορούν να βρίσκονται σε λάθος μέρος τη λάθος στιγμή. Μια ανάλυση του 2018 από το Κριτική Δημοσιογραφίας της Κολούμπια (CJR) , Για παράδειγμα, εμφανίστηκαν τουλάχιστον 45 περιπτώσεις από τη δεκαετία του 1970 όπου οι μεταφορείς εφημερίδων πέθαναν στη δουλειά.
«Από αυτούς τους 45, 23 μεταφορείς δολοφονήθηκαν ή δολοφονήθηκαν βίαια στη δουλειά από το 1992 - περισσότερο από το διπλάσιο του αριθμού των δημοσιογράφων που σκοτώθηκαν την ίδια περίοδο», ανέφερε ο CJR, σημειώνοντας ότι οι μεταφορείς «στοχεύουν συχνά για τα χρήματά τους, το όχημά τους, ή άλλη προσωπική ιδιοκτησία. '
τι σημαίνει αν ονειρεύεστε ανεμοστρόβιλους
Οι ιστορίες ορισμένων αερομεταφορέων είναι τόσο απίστευτες όσο βαρύνουν. Τον Απρίλιο του 2018, για παράδειγμα, ήταν ένας μεταφορέας εφημερίδων στο Άνκορατζ της Αλάσκας επανειλημμένα μαχαιρωμένα κάνοντας τις πρωινές παραδόσεις του - και μετά συνέχισε τη διαδρομή του!
16 Είναι μια άχαρη δουλειά.
Σάττερκοκ
Είναι συνηθισμένο να ενημερώνετε έναν πάροχο εφημερίδων από 5 έως 10 $ ανά μήνα και έως και 25 $ κατά τη διάρκεια των διακοπών - αλλά οι περισσότεροι πελάτες δεν κάνουν τίποτα.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η παράδοση εφημερίδων είναι συχνά «μια άχαρη δουλειά», σύμφωνα με Lindsey Αγαπώντας , εκπρόσωπος της News Media Alliance . Η ομάδα υπεράσπισης παράγει μια ετήσια διαφήμιση για τις εφημερίδες να προβάλλονται στις δημοσιεύσεις τους τη Διεθνή Ημέρα Μεταφορέων Εφημερίδων τον Οκτώβριο, ευχαριστώντας τους μεταφορείς για τη σκληρή δουλειά τους. «Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την ίδια την εφημερίδα που παραδίδουν για να τους ευχαριστήσουμε και για να ενημερώσουμε τους αναγνώστες πόσο πολύ εκτιμούμε τους ανθρώπους που τους μεταδίδουν τα νέα κάθε μέρα», λέει.
17 Και πατριωτικό.
Σάττερκοκ
Οι μεταφορείς εφημερίδων δεν παραδίδουν μόνο χαρτιά αλλά και δημοκρατία, σύμφωνα με το Loving. «Χωρίς φορείς εφημερίδων, πολλοί άνθρωποι δεν θα λάβουν τα νέα που τους κρατούν ενήμερους για τις κοινότητές τους», λέει. 'Τόσο οι ειδήσεις όσο και οι εφημερίδες διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη διατήρηση της δημοκρατικής μας κοινωνίας και δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο ευγνώμονες σε αυτούς.' Και για πιο διασκεδαστικά γεγονότα που ίσως δεν γνωρίζετε για τον κόσμο γύρω σας, ρίξτε μια ματιά στο 200 φοβερά γεγονότα για τα πάντα.
Για να ανακαλύψετε πιο εκπληκτικά μυστικά για να ζήσετε την καλύτερη ζωή σας, Κάντε κλικ ΕΔΩ για να μας ακολουθήσετε στο Instagram!
