Μπορεί να είστε εποχιακό φυλλάδιο με αλάνθαστες στρατηγικές για τη συσκευασία ενός εναέριου διαμερίσματος, τη λήψη αναβαθμίσεων ή λαμβάνοντας αναβολή όταν χτυπάτε το υψόμετρο πλεύσης, αλλά ακόμα και οι πιο ατρόμητοι ταξιδιώτες αεροπλάνων βρίσκονται συχνά στο σκοτάδι όταν πρόκειται για αυτό που πραγματικά συμβαίνει πίσω από τα παρασκήνια στα αεροσκάφη.
Γιατί δεν εκρήγνυνται τα ελαστικά του αεροπλάνου; Πόσο επικίνδυνο είναι όταν ένα αεροπλάνο χάνει κινητήρα; Είναι αυτό το νερό του αεροπλάνου Πραγματικά ασφαλές για κατανάλωση; Διαβάστε παρακάτω για να βρείτε απαντήσεις στις καυτές ερωτήσεις σας σχετικά με τον πετώντας φιλικό ουρανό.
ονειρεύεται το παιδί να πέσει στο νερό
1 Ορισμένα αεροπλάνα μπορούν να πετάξουν για περισσότερες από πέντε ώρες μετά τη σβήση ενός από τους κινητήρες τους.
Σάττερκοκ
Το ETOPS - ή οι εκτεταμένες λειτουργίες με δύο μονάδες - είναι μια ονομασία που υποδεικνύει το χρονικό διάστημα που ένα αεροπλάνο με δύο κινητήρες μπορεί να ταξιδέψει με ασφάλεια σε έναν μη λειτουργικό κινητήρα. Το 2014, το Boeing 787 Dreamliner κέρδισε πιστοποιήσεις ETOPS 330 λεπτών, που σημαίνει ότι μπορεί να παραμείνει σε λειτουργία με ασφάλεια σε έναν μόνο κινητήρα για περισσότερες από πέντε ώρες προτού χρειαστεί να προσγειωθεί.
2 Εάν κάποιος πεθάνει κατά την πτήση σας, το σώμα του μπορεί να μείνει στην καμπίνα μαζί σας.
Σάττερκοκ
Αν και μπορείτε να υποθέσετε ότι υπάρχει μια τυπική διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσετε εάν ένας επιβάτης ΠΕΘΑΙΝΩ κατά τη διάρκεια της πτήσης, αυτό που πραγματικά συμβαίνει στον αγαπημένο σας αναχωρητή, διαφέρει σημαντικά ανάλογα με την αεροπορική εταιρεία και τον τύπο του αεροπλάνου. Ενώ ορισμένα αεροπλάνα, όπως τα αεροσκάφη Airbus A340-500 της Singapore Airlines, κατασκευάστηκαν με ένα ειδικό μέρος για αποθήκευση σωμάτων , σύμφωνα με ένας αεροσυνοδός , σε πολλές πτήσεις, το σώμα θα μετακινηθεί απλώς στην πίσω σειρά και θα καλυφθεί - εκτός από το κεφάλι - έως ότου οι επαγγελματίες του ιατρικού εδάφους μπορούν να παρευρεθούν στον αποθανόντα.
3 Οι μάσκες οξυγόνου κατά την πτήση δεν προορίζονται να διαρκέσουν ολόκληρη την πτήση.
Σάττερκοκ
Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με μια έκθεση από το Συμβούλιο Διερεύνησης Ατυχημάτων & Ασφάλειας της Αεροπορίας , αυτές οι μάσκες παρέχουν μόνο 12 λεπτά συνεχούς ροής αέρα σε ένα 737. Ευτυχώς, αυτό είναι συνήθως ο χρόνος που απαιτείται για την πτήση σας για να βρει ένα ασφαλές σημείο προσγείωσης.
Οι πιλότοι κοιμούνται συχνά στη δουλειά.
Σάττερκοκ
Λοιπόν, ποιος πετάει ακριβώς το αεροπλάνο σας; Ίσως κανένας - τουλάχιστον για τμήματα της πτήσης. Σύμφωνα με μια έκθεση του 2017 από το British Airline Pilots Association (BALPA) , μεταξύ μιας ομάδας 500 πιλότοι δημοσκόπηση, 43 τοις εκατό παραδέχθηκε ότι κατά λάθος αποκοιμιέμαι ενώ επανδρώνει το αεροπλάνο, ενώ το 31 τοις εκατό παραδέχτηκε να ξυπνήσει από έναν υπνάκο για να βρει επίσης τον συν-πιλότο να κοιμάται.
5 Τα μαύρα κουτιά δεν είναι πραγματικά μαύρα.
Σάττερκοκ
Το μαύρο κουτί, επίσης γνωστό ως Flight Data Recorder, είναι πραγματικά βαμμένο πορτοκαλί. Η ανθεκτική στη θερμότητα βαφή που χρησιμοποιείται για την επένδυση των εξωτερικών κουτιών έρχεται σε μια απόχρωση πορτοκαλί χρώματος, η οποία συμβαίνει επίσης για να διευκολύνει την εύρεση τους σε περίπτωση ατυχήματος.
6 Ο αέρας του αεροπλάνου είναι πολύ πιο ξηρός από ό, τι μπορεί να αντιμετωπίσετε στη γη.
Σάττερκοκ
Ενώ η έρημος Mojave στις Δυτικές Ηνωμένες Πολιτείες έχει συχνά επίπεδα υγρασίας έως και 50 τοις εκατό, θα έχετε μόνο ένα κλάσμα αυτής της υγρασίας σε ένα αεροπλάνο. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με το Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας , η υγρασία στο μέσο όρο των αεροσκαφών σας κυμαίνεται κάτω από 20 τοις εκατό.
7 A Boeing 747 είναι mεξοικονόμηση καυσίμων από το αυτοκίνητό σας.
Σάττερκοκ
Το Boeing 747 καίει περίπου 1 γαλόνι καυσίμου κάθε δευτερόλεπτο ή 5 γαλόνια ανά μίλι. Η αντιστροφή αυτή μας δίνει τον αριθμό των 0,2 μιλίων ανά γαλόνι καυσίμου. Αυτό είναι πολύ χαμηλότερο από τη μέση απόδοση καυσίμου του αυτοκινήτου στα περίπου 25 μίλια ανά γαλόνι. Όμως, λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό των επιβατών που μεταφέρουν τα 747, είναι πολύ πιο αποτελεσματικό. Αυτή η ανάλυση εξηγεί ότι, επειδή το αεροπλάνο μπορεί να μεταφέρει περίπου 500 άτομα, στην πραγματικότητα παίρνει 100 μίλια ανά γαλόνι ανά άτομο.
8 Ένας αεροπειρατής παραιτήθηκε κάποτε από τον έλεγχο μιας πτήσης για μπύρα.
Σάττερκοκ
Το 1985, ένας πρώην con-con που πειραματιστεί ένας Νορβηγός Boeing 737 οπλισμένος με πιστόλι αποφάσισε να εγκαταλείψει το σχέδιό του, εφόσον η αστυνομία ήταν πρόθυμη να του δώσει ένα πράγμα: μπύρα . Στο τέλος, το αεροπλάνο προσγειώθηκε με ασφάλεια στο Αεροδρόμιο Fornebu στο Όσλο, κανένας από τους 115 επιβάτες του πλοίου δεν τραυματίστηκε και ο αεροπειρατής συνελήφθη.
9Ένας μηχανικός σχεδίασε ένα αεροπλάνο με μια αποσπώμενη καμπίνα για να σώσει τους επιβάτες.
Σάττερκοκ
Το 2016, ένας Ουκρανός αεροναυπηγικός αποκάλυψε ένα σύστημα που θα επέτρεπε στους πιλότους να το κάνουν αφαιρέστε την καμπίνα του αεροπλάνου σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα. Μετά την εκτόξευση, η καμπίνα θα χρησιμοποιούσε αλεξίπτωτο για να μειώνει με ασφάλεια τους επιβάτες στο έδαφος. Αλλά όπως αποδεικνύεται, μOst συντριβές δεν συμβαίνουν λόγω βλάβη του κινητήρα. Επειδή τα ζητήματα τείνουν να λαμβάνουν χώρα κατά τη διάρκεια απογείωση και προσγείωση, Αυτό θα άφηνε πολύ λίγο χρόνο για τους πιλότους να εξαγάγουν με επιτυχία την καμπίνα και να σώσουν τους επιβάτες. Ωστόσο, για μια προσπάθεια!
10 Το πιο βρώμικο μέρος στο αεροπλάνο δεν είναι το μπάνιο.
Σάττερκοκ
Όπως συμβαίνει, το βρώμικο μέρος σε ένα αεροπλάνο είναι αυτός ο δίσκος που τρώτε το γεύμα σας. Σύμφωνα με μια μελέτη που διεξήχθη από TravelMath , τραπέζια δίσκων φιλοξένησαν 2.155 βακτηριακές μονάδες σχηματισμού αποικίας (CFU) ανά τετραγωνική ίντσα. Συγκριτικά, το κουμπί για να ξεπλύνετε την τουαλέτα είχε μόλις 265 CFU στον ίδιο χώρο.
έντεκαΤα νεκρά κοτόπουλα ρίχνονται σε αεροπλάνα κατά τη διάρκεια δοκιμών ασφαλείας.
Σάττερκοκ
Ναι, αυτή η απίστευτα πραγματική δοκιμή γίνεται με ένα «κοτόπουλο όπλο» και αν έχετε δει την ταινία του 2010 Καπετάν Φίλιπς, Ξέρετε γιατί. Αλλά βΕπομένως, αναφέρετε εμπειρογνώμονες στον τομέα της αεροπορίας στη PETA, γνωρίζετε ότι τα κοτόπουλα που λαμβάνουν είναι ήδη νεκρά. Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να βεβαιωθούν ότι τα παρμπρίζ τους μπορούν να προστατεύσουν τους πιλότους και τους επιβάτες στην πολύ πιθανή περίπτωση που συγκρούονται με ένα πουλί. Εάν τολμάτε, μπορείτε δείτε το τεστ σε δράση (NSFW) .
12 Υπάρχουν χιλιάδες αεροπλάνα στις Ηνωμένες Πολιτείες ανά πάσα στιγμή.
Σάττερκοκ
Ενώ μπορεί να δείτε μόνο το περιστασιακό αεροπλάνο να περνάει από πάνω, αυτό δεν σημαίνει ότι ο ουρανός δεν είναι γεμάτος από αυτά. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με το ΛΙΓΟΙ , υπάρχουν 5.000 αεροπλάνα στον αέρα πάνω από τις Ηνωμένες Πολιτείες ανά πάσα στιγμή, και περισσότερα από 8.000 πετούν σε όλο τον κόσμο.
13 Η απογείωση και η προσγείωση είναι οι πιο επικίνδυνες στιγμές κατά τη διάρκεια μιας πτήσης.
Σάττερκοκ
Σύμφωνα με έκθεση του Boeing , 13 τοις εκατό των θανατηφόρων ατυχημάτων συμβαίνουν κατά την απογείωση της πτήσης και την αρχική ανάβαση, ή τα πρώτα τρία λεπτά μιας πτήσης. Ωστόσο, η κατάβαση και η προσγείωση, ή τα τελευταία οκτώ λεπτά της πτήσης, είναι πολύ θανατηφόρα, αντιπροσωπεύοντας το 48% όλων των θανατηφόρων ατυχημάτων.
Το μεγαλύτερο αεροπλάνο στον κόσμο ζυγίζει περίπου 600 τόνους.
Σάττερκοκ
Το Antonov An-225 έχει εντυπωσιακό μέγιστο βάρος απογείωσης 591,7 τόνων. Συγκριτικά, το μέγιστο βάρος απογείωσης Boeing 747-8F είναι 489.218 λίβρες λιγότερο, σε 347.091 τόνους.
15 Τα ασφαλέστερα καθίσματα ενός αεροσκάφους είναι αυτά που βρίσκονται στο πίσω μέρος του αεροσκάφους.
Σάττερκοκ
Σύμφωνα με τα δεδομένα συντριβής που καταρτίστηκαν από χρόνος , το ποσοστό θνησιμότητας για καθίσματα στο πίσω τρίτο ενός αεροπλάνου κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης ήταν 32 τοις εκατό. Το μέσο του αεροπλάνου ήταν το λιγότερο ασφαλές, με ποσοστό θνησιμότητας 39 τοις εκατό, ενώ το μέτωπο ήταν οριακά ασφαλέστερο με ποσοστό θνησιμότητας 38 τοις εκατό.
16Είστε περίπου 7 τοις εκατό της απόστασης από το διάστημα κατά τη διάρκεια των πτήσεων.
Σάττερκοκ
Μερικές φορές, μπορεί να αισθάνεστε ότι είστε αστρονομικά ψηλοί στον αέρα όταν βρίσκεστε σε αεροπλάνο. Ωστόσο, μπορεί να εκπλαγείτε όταν ανακαλύπτετε ότι είστε στην πραγματικότητα μόνο 7 τοις εκατό της απόστασης θα χρειαζόταν να μπεις χώρος . Τα αεροπλάνα μπορούν να πετάξουν πολύ υψηλότερα από το μέσο υψόμετρο των 30.000, αλλά δεν το κάνουν γιατί κάτι τέτοιο θα παρουσίαζε κινδύνους για την υγεία των ατόμων μέσα.
17 Τα αεροπλάνα μπορούν να προκαλέσουν κεραυνούς.
Σάττερκοκ
Όταν ένα αεροπλάνο περνά μέσα από σύννεφα, το στατικό που δημιουργείται μπορεί πραγματικά να ωθήσει το ανάπτυξη αστραπής . Ευτυχώς, ακόμη και αν το αεροπλάνο σας χτυπηθεί, πιθανότατα είστε αρκετά ασφαλείς. Δεν υπήρξε αεροπορικό δυστύχημα που σχετίζεται με κεραυνό στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 1967 και τα αυξανόμενα μέτρα ασφαλείας έχουν κάνει τις αστραπές λιγότερο επικίνδυνες για τους επιβάτες από ποτέ. Όταν ο κεραυνός χτυπήσει ένα αεροπλάνο, το ηλεκτρικό ρεύμα κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλο το αγώγιμο εσωτερικό αλουμινίου του αεροσκάφους, ενώ η γείωση των εσωτερικών ηλεκτρικών συστημάτων του αεροπλάνου αποτρέπει υπερτάσεις που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη λειτουργικότητά του.
18 κουβέρτες αεροπλάνου δεν πλένονται πάντα μεταξύ επιβατών.
Σάττερκοκ
Εάν σκέφτεστε να χαλαρώσετε κάτω από μία από αυτές τις κουβέρτες του αεροπλάνου, ξανασκεφτείτε το. Σύμφωνα με μια έκθεση που δημοσιεύτηκε στο Εφημερίδα Wall Street , ορισμένες αεροπορικές εταιρείες καθαρίζουν τις κουβέρτες τους τόσο σπάνια όσο μία φορά κάθε 30 ημέρες.
19 Μια δεξαμενή Boeing 747 μπορεί να συγκρατήσει 48.445 γαλόνια καυσίμου.
Σάττερκοκ
Αυτό είναι 17.248 φορές η ποσότητα καυσίμου που διατηρείται στη δεξαμενή βενζίνης ενός φορτηγού Dodge Ram. Ωστόσο, δεν χρησιμοποιείται όλο αυτό το καύσιμο κατά τη διάρκεια μίας πτήσης - στην πραγματικότητα, το αεροπλάνο χρησιμοποιεί μόνο κατά μέσο όρο πέντε γαλόνια καυσίμου ανά μίλι, πράγμα που σημαίνει ότι ένα ταξίδι 3.450 μιλίων από τη Νέα Υόρκη στο Λονδίνο απαιτεί μόνο περίπου το ένα τρίτο του συνολική χωρητικότητα καυσίμου του αεροπλάνου.
20 Η εξασθένιση των φώτων του αεροσκάφους εξυπηρετεί έναν σκοπό πέρα από τον ύπνο.
Σάττερκοκ
Ενώ είναι ωραίο να φανταζόμαστε ότι οι αεροπορικές εταιρείες απλά ελπίζουν ότι θα ξεκουραστείτε ύπνος , δεν είναι ακριβώς η αλήθεια. Στην πραγματικότητα, η μείωση των φώτων πάνω σε ένα αεροπλάνο βοηθά τα μάτια των επιβατών να προσαρμοστούν στο σκοτάδι, ένα ουσιαστικό στοιχείο για να τους βοηθήσουν να επιβιώσουν σε περίπτωση ξαφνικής νυχτερινής εκκένωσης.
μέρη για ραντεβού κοντά μου
21 Η εξάτμιση αεροπλάνου σκοτώνει περισσότερους ανθρώπους από τα αεροσκάφη.
Σάττερκοκ
Σύμφωνα με μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης , οι εκπομπές αεροπλάνων συνδέονται με 8.000 θανάτους κάθε χρόνο. Ο αριθμός των ανθρώπων που σκοτώθηκαν σε αεροπορικά δυστυχήματα; Λιγότερο από 1.000.
22 Οι αεροπορικές πόρτες δεν μπορούν πραγματικά να ανοίξουν κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Σάττερκοκ
Ενώ πολλοί άνθρωποι προσπάθησαν να ανοίξουν την εξωτερική πόρτα σε ένα αεροπλάνο κατά τη διάρκεια της πτήσης (μόνο για να βρεθούν συνελήφθησαν αργότερα επειδή το έκαναν), στην πραγματικότητα αυτό θα ήταν σχεδόν αδύνατο. Η εσωτερική πίεση μέσα στο αεροπλάνο κυμαίνεται από 4 έως 14 PSI, πράγμα που σημαίνει ότι, εκτός αν ο Hulk ή ο Thanos επιβιβαστούν στο αεροπλάνο σας, είναι απίθανο να ανοίξει η πόρτα.
23 Όλοι οι πιλότοι που πετούν διεθνώς πρέπει να γνωρίζουν τουλάχιστον λίγο αγγλικά.
Σάττερκοκ
Τα αγγλικά μπορεί να μην είναι η επίσημη γλώσσα των Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά είναι ο Γλώσσα αεροπορικών ταξιδιών. Το 2003, το Διεθνής Ένωση Πολιτικής Αεροπορίας εισήγαγε νέες απαιτήσεις στη Σύμβαση του Σικάγου που προέβλεπαν ότι όλοι οι πιλότοι που πετούν διεθνώς πρέπει να είναι ικανοί στα λεγόμενα αεροπορικά αγγλικά για να αποτρέψουν δυνητικά θανατηφόρα σφάλματα επικοινωνίας.
24 Το να δείξεις ένα δείκτη λέιζερ σε ένα αεροπλάνο είναι ένα σοβαρό έγκλημα.
Σάττερκοκ
Οδηγήστε το δικό σας κατοικίδια τρελός με ένα δείκτη λέιζερ ό, τι θέλετε, αλλά μην στοχεύετε ποτέ αυτή την ενοχλητική κόκκινη κουκκίδα σε ένα αεροπλάνο. Σύμφωνα με 18 Κώδικας ΗΠΑ Ενότητα 39Α , εάν δείξετε ένα δείκτη λέιζερ σε ένα αεροπλάνο ή το μονοπάτι πτήσης του, μπορείτε να απολαύσετε έως και πέντε χρόνια φυλάκισης για να σκεφτείτε τι έχετε κάνει.
25 Η παλαιότερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο θα γίνει 100 το 2019.
Σάττερκοκ
Η ολλανδική αεροπορική εταιρεία KLM έχει το μεγαλύτερο ρεκόρ συνεχούς λειτουργίας στον κόσμο. Τα αεροπλάνα της αεροπορικής εταιρείας με έδρα το Άμστερνταμ ξεκινούν και αγγίζουν από το 1919.
26 Τα μπάνια του αεροπλάνου μπορούν να ανοίξουν από έξω.
Σάττερκοκ
Ενώ αναστρέφετε το μάνδαλο μέσα στο τουαλέτα που μετατρέπει την πινακίδα σε «κατεχόμενη» μπορεί να σας δώσει μια ομοιότητα της ιδιωτικής ζωής, υπάρχει ένας εύκολος τρόπος για το προσωπικό της πτήσης να μπει αν χρειαστεί. Κάτω από αυτό το σημάδι τουαλέτας, υπάρχει ένας διακόπτης που επιτρέπει στο πλήρωμα πτήσης να ανοίξει την πόρτα εάν ανησυχεί για την ασφάλειά σας ή την ασφάλεια άλλων επιβατών.
27 Μια αεροπορική εταιρεία δεν είχε θανατηφόρα ατυχήματα.
Σάττερκοκ
Παρόλο που δραστηριοποιείται για σχεδόν έναν αιώνα, η αυστραλιανή αεροπορική εταιρεία Qantas δεν είχε ποτέ θανατηφόρο ατύχημα με ένα από τα εμπορικά αεροσκάφη της.
28 Υπάρχουν 140 μίλια καλωδίωσης μέσα σε ένα Boeing 747.
Σάττερκοκ
Σύμφωνα με έκθεση της εταιρείας τεχνολογίας Tyco Electronics , η οποία κατασκευάζει καλώδια σύνδεσης για την αεροπορική βιομηχανία, ένα 747 μπορεί να συσκευάσει 750.000 πόδια, ή 140 μίλια, σύρμα μέσα σε αυτό, βάρους περίπου 3.500 κιλών συνολικά.
29 American Airlines έσωσε 40.000 $ κόβοντας ένα συστατικό από τα γεύματα.
Σάττερκοκ
τι σημαίνει όταν ονειρεύεσαι κουκουβάγιες
Όταν προσπάθησε να μειώσει το κόστος τη δεκαετία του 1980, η American Airlines ανακάλυψε ότι η αφαίρεση μόνο ενός αντικειμένου από τα γεύματα των επιβατών θα έκανε το κόλπο. Απλά αποσπώντας μία ελιά από τις σαλάτες που σερβίρονται κατά την πτήση, η αεροπορική εταιρεία έσωσε ένα εκπληκτικό 40.000 $ κατά τη διάρκεια ενός έτους.
30 Το νερό του αεροπλάνου γεμίζει βακτήρια.
Σάττερκοκ
Ίσως θελήσετε να πληρώσετε τα επιπλέον μετρητά για ένα γελοία υπερτιμημένο μπουκάλι νερό στο αεροδρόμιο. Μια έκθεση από το Εφημερίδα Wall Street αποκαλύπτει ότι βακτήρια συμπεριλαμβανομένης της σαλμονέλας και του σταφυλόκοκκου βρέθηκαν στο νερό του αεροπλάνου, εκτός από τα αυγά των εντόμων. Μια άλλη μελέτη που πραγματοποιήθηκε στο Πανεπιστήμιο του Λίμερικ βρήκαν 37 διαφορετικά είδη βακτηρίων στο νερό του αεροπλάνου, με πτήσεις μεγάλων αποστάσεων χειρότερη ποιότητα νερού από τους ομολόγους τους μικρών αποστάσεων.
31 Μερικές από τις θανατηφόρες συντριβές συμβαίνουν όταν τα αεροπλάνα είναι ασφαλή στο έδαφος.
Σάττερκοκ
Το 1977, το θανατηφόρο συντριβή στην ιστορία της αεροπορίας συνέβη στο έδαφος. Η πτήση Pan Am 1736 και KLM Flight 4805, και οι δύο Boeing 747s, συντρίβονται μεταξύ τους στην Τενερίφη. Ωστόσο, ως Ειδήσεις CBS αναφέρει ότι δεν ήταν λάθος από την πλευρά του πιλότου, από μόνη της - η χαμηλή ομίχλη έκανε την ορατότητα φτωχή και οι διάδρομοι του αεροδρομίου είχαν υπερβολική συμφόρηση, με αποτέλεσμα τα δύο αεροπλάνα να συγκρούονται, σκοτώνοντας 583 επιβάτες και μέλη του πληρώματος στην πυρκαγιά που προέκυψε.
32 Πιλότοι και συν-πιλότοι τρώνε διαφορετικά γεύματα κατά την πτήση.
Σάττερκοκ
Ενώ είναι μόνο ένας σκληρός και γρήγορος κανόνας σε ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, Ταξίδια + Αναψυχή αναφέρει ότι τα περισσότερα πιλότοι και οι συν-πιλότοι δεν θα τρώνε το ίδιο για δείπνο. Με αυτόν τον τρόπο, εάν το φαγητό είναι μολυσμένο και ένας πιλότος αρρωσταίνει, ο άλλος θα πρέπει να μπορεί να χειρίζεται το αεροσκάφος.
33 Το πιο ακριβό κάθισμα πρώτης θέσης κοστίζει πάνω από 30.000 $.
Σάττερκοκ
ο Etihad Airways First Apartment - ένα ιδιωτικό δωμάτιο με κρεβάτι, πολυθρόνα, καθρέφτη καλλωπισμού και μακιγιάζ και ντους επί του σκάφους - μπορεί να σας προσφέρει εύκολα περισσότερα από 30.000 $ για ένα εισιτήριο μετ 'επιστροφής από τη Νέα Υόρκη στο Ντουμπάι.
34 Οι γεύσεις σας αλλάζουν κατά την πτήση.
Σάττερκοκ
Καλά νέα για εκείνους που δεν βρίσκουν γεύματα αεροπλάνου ιδιαίτερα εύγευστα: δεν δοκιμάζετε όσα περισσότερα από αυτά μπορείτε να φανταστείτε. Σύμφωνα με τους ανθρώπους στο JetBlue , η διαφορά στην πίεση του αέρα και η χαμηλή υγρασία στην καμπίνα του αεροπλάνου καθιστούν πιο δύσκολο για τους γευστικούς σας να καταγράφουν γλυκές και αλμυρές γεύσεις.
35 Το ταξίδι με αεροπλάνο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος για να μετακινηθείτε.
Σάττερκοκ
Το ταξίδι με αεροπλάνο είναι εξαιρετικά ασφαλές και γίνεται ασφαλέστερο κάθε χρόνο. Το 2017, υπήρχαν μηδενικοί θάνατοι σχετίζονται με εμπορικά ατυχήματα αεροσκαφών. Συγκριτικά, κατά το ίδιο έτος 40.100 άνθρωποι πέθαναν το τροχαία ατυχήματα μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες.
36Το ηχητικό φράγμα έσπασε το 1947.
Alamy
Πιλότος Τσακ Γιέτζερ εκπλήσσει τον κόσμο με τις πρωτοποριακές του ικανότητες. Αυτός ο κτηνίατρος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ έμαθε να πετάει ως πιλότος μαχητών κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Χρησιμοποιώντας τον πύραυλο Bell X-1, πέταξε γρηγορότερη από την ταχύτητα του ήχου —662 μίλια την ώρα στα 40.000 πόδια. Αργότερα στη ζωή του, πρόσθεσε ένα ακόμη απίστευτο επίτευγμα στο άγρια εντυπωσιακό βιογραφικό του: εκπαίδευση βετεράνων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ γίνετε αστροναύτες .
37 Σάντρα Μπούλοκ και περίπου 2 εκατομμύρια άλλοι Αμερικανοίέχετε αβιοφοβία.
Σάττερκοκ
Παρά το γεγονός ότι τα ατυχήματα είναι πολύ σπάνια, 6,5 τοις εκατό των Αμερικανών πάσχετε από aviophobia ή ο φόβος της πτήσης . Αν φοβάσαι να πας σε αεροπλάνο, είσαι σε καλή παρέα - ακόμα και σε διασημότητες ΣΑΝΤΡΑ ΜΠΟΥΛΟΚ πιάνονται με αυτόν τον κοινό φόβο. ο Βαρύτητα Ο αστέρας είπε κάποτε ότι φοβάται θανάσιμα να πετάξει. Η Ένωση Άγχους και Κατάθλιψης της Αμερικής λέει ότι το μεγαλύτερο μέρος αυτού του άγχους προέρχεται από τη συνολική απώλεια ελέγχου ή πιθανώς το αίσθημα παγίδευσης.
38Οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων έχουν μυστικά υπνοδωμάτια και μπάνιο για αεροσυνοδούς.
Σάττερκοκ
Εάν οι αεροσυνοδοί εργάζονται σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων - που μπορούν να διαρκέσουν πάνω από 12 ώρες - χρειάζονται χρόνο για να ξεκουραστούν σωστά. Έτσι, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν εγκαταστήσει μυστικά καταλύματα ύπνου πάνω από την κύρια καμπίνα με επτά ή οκτώ κρεβάτια και περιστασιακά και ξεχωριστό μπάνιο. Μπορούν επίσης να απολαύσουν ψυχαγωγία κατά την πτήση ενώ βρίσκονται μέσα σε αυτά τα μυστικά δωμάτια. Αυτός πρέπει να είναι ο τρόπος με τον οποίο διατηρούν τη χαρούμενη συμπεριφορά τους σε αυτές τις μεγάλες πτήσεις.
39Το μικρότερο αεροπλάνο στον κόσμο ζυγίζει μόλις 358,8 λίβρες.
Alamy
ο Ρωτήστε το BD-5 microjet ζυγίζει περίπου 360 κιλά (λιγότερο από 400.000 Αμερικανοί ) και έχει άνοιγμα φτερών μόλις 14,5 πόδια. Αν και μικρό, αυτό το τζετ μπορεί να φτάσει ταχύτητες άνω των 300 μιλίων ανά ώρα, που είναι λίγο κάτω από τη μισή ταχύτητα του ήχου.
40Το μακρύτερο στρατιωτικό αεροπλάνο έχει ύψος έξι ορόφων.
Alamy
Το γιγαντιαίο C-5 του αμερικανικού στρατού έχει άνοιγμα φτερών 222,8 πόδια, με κάθε πτέρυγα να μετρά το μήκος ενός γηπέδου μπάσκετ. Σύμφωνα με Δημοφιλή Μηχανική , «το αεροσκάφος έχει ύψος 65 πόδια, ισοδύναμο με ένα κτίριο εξάμισι ορόφων». ΕγώΜπορεί επίσης να μεταφέρει περισσότερα από 250 εκατομμύρια λίρες και 350 επιβάτες, ακόμη και με εξοπλισμό επί του σκάφους. Είναι τόσο μεγάλο που πολλές βάσεις της Πολεμικής Αεροπορίας έπρεπε να κόψουν μεγάλες τρύπες στις πόρτες του υπόστεγου για να το κρατήσουν σε εσωτερικό χώρο… καλά, το μεγαλύτερο μέρος του είναι - το άκρο της ουράς εξακολουθεί να προεξέχει.
41Η αναταραχή είναι η κορυφαία αιτία μη θανατηφόρων τραυματισμών στο αεροπλάνο.
Σάττερκοκ
Υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο πρέπει πάντα να σέβεστε την πινακίδα της ζώνης ασφαλείας. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας , Οι αερομεταφορείς των ΗΠΑ είχαν 234 ατυχήματα αναταράξεων, με αποτέλεσμα 298 σοβαρούς τραυματισμούς και τρεις θανάτους, μεταξύ 1980 και 2008. Δύο από τους τρεις θανάτους επιβεβαιώθηκε ότι ήταν επιβάτες που δεν φορούσαν ζώνες ασφαλείας όταν είχε ενεργοποιηθεί το σήμα της ζώνης ασφαλείας. Το μπλοκάρισμα μπορεί να μην είναι «ο νόμος» στον αέρα, αλλά σίγουρα αξίζει τον κόπο να διατηρηθεί η ασφάλειά σας.
ακριβέστερες προβλέψεις για το μέλλον
42 Το να ζεις σε ένα αεροπλάνο μπορεί να βλάψει την καρδιά σου.
Σάττερκοκ
Ενώ οι τακτικοί ταξιδιώτες αεροπορικών μεταφορών ίσως φανταστούν ότι θα απολαύσουν να ζουν κοντά στο αεροδρόμιο Συχνά, το να ζεις κάτω από ένα μονοπάτι πτήσης θα μπορούσε να μειώσει τη ζωή σου. Σύμφωνα με μια μελέτη του 2010 που δημοσιεύθηκε στο Επιδημιολογία , τα άτομα που εκτίθενται σε θόρυβο πάνω από 60 ντεσιμπέλ σε τακτική βάση - όπως ο ήχος του εναέριου αεροπλάνου - είχαν 30% μεγαλύτερο κίνδυνο θανάτου από έμφραγμα από αυτά που συνήθως εκτίθενται σε επίπεδα θορύβου κάτω από 45 ντεσιμπέλ. Κατά τη διάρκεια μιας περιόδου 15 ετών που ζει κάτω από μια διαδρομή πτήσης, αυτός ο κίνδυνος ήταν πάνω 50 τοις εκατό.
43 Το ταχύτερο εμπορικό αεροπλάνο πέταξε με διπλάσια ταχύτητα ήχου.
Σάττερκοκ
Το Concorde , η οποία προσέφερε πτήσεις συνεχώς από το 1976 έως το 2003, ταξίδεψε με διπλάσια ταχύτητα ήχου. Στην πραγματικότητα, το υπερηχητικό τζετ, το οποίο θα μπορούσε να επιτύχει ταχύτητες έως και 1.354 μίλια την ώρα, έσπασε επίσης πολλά παγκόσμια ρεκόρ για την ταχύτητά του, σε μια περίπτωση κερδίζοντας το ρεκόρ για την ταχύτερη διατλαντική πτήση όταν μετέφερε επιβάτες από το JFK στη Νέα Υόρκη. Το αεροδρόμιο Heathrow στο Λονδίνο σε μόλις 2 ώρες, 52 λεπτά και 59 δευτερόλεπτα.
44 Τα ελαστικά αεροπλάνου φουσκώνουν περίπου έξι φορές το PSI των ελαστικών αυτοκινήτων.
Shutterstock / voylodyon
Ο πραγματικός λόγος που τα ελαστικά των αεροπλάνων σπάνια σβήνουν, παρόλο που φέρουν τεράστιο βάρος; Δεν είναι το μόνο πάχος τους που συμβάλλει στη δύναμή τους υπό πίεση. Σύμφωνα με ένα Ενσύρματο αναφέρετε, τα ελαστικά αεροπλάνου αντλούνται περίπου στα 200 psi - περίπου έξι φορές το psi ενός μέσου ελαστικού αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με ένα πείραμα που καταγράφηκε από National Geographic , τα ελαστικά Boeing 737 μπορούν να αντέξουν πάνω από 900 psi πριν σκάσουν.
45 Υπάρχουν πολύ κρύες θερμοκρασίες για να πετάξετε.
Shutterstock / Markik
Ενώ το εξωτερικό του αεροσκάφους μπορεί να φτάσει τους -60 βαθμούς Φαρενάιτ όταν ταξιδεύει στα 35.000 πόδια, παρόμοιες θερμοκρασίες εδάφους μπορούν να σταματήσουν ένα αεροπλάνο στα ίχνη του. Το 2014, όταν οι θερμοκρασίες έφτασαν περίπου -47 βαθμούς Φαρενάιτ στο Αεροδρόμιο Igarka της Ρωσίας, α Το σύστημα θραύσης γραναζιών προσγείωσης Tupelov-134 πάγωσε στην πραγματικότητα , οδηγώντας τους επιβάτες να κάνουν ό, τι μπορούν για να βοηθήσουν: στην πραγματικότητα βγήκαν για να ωθήσουν το αεροπλάνο των 61.640 λιβρών.
